跟着武汉地铁6号线特征站点不断揭秘，昨日，地铁列车也“动”了起来。据了解，现在地铁6号线列车正依照运转图试跑，作业速度、停站时刻也都进入实战演练状况。昨日记者初次乘坐地铁6号线“鹦鹉绿”列车，尝鲜从东风公司到金银湖公园的穿越汉江之旅。

  昨日上午10时24分，记者在地铁6号线始发站东风公司站，坐上一列“鹦鹉绿”列车。进入车厢，记者显着感到比地铁1、2、3、4号线宽阔不少。它是第一条引入A型车厢的线多人，比其它地铁线人，可谓“大块头”。

  地铁6号线号线一期初次选用巨细交线路。在乘坐过程中，记者看出除了从江城大路站到老关村站，以及从琴台站到武胜路站的距离时刻为3分钟外，其他站点距离约为2分钟。“鹦鹉绿”66分钟就跑完了全程。

  随后记者来到石桥站。此刻，一辆列车进站，车厢内传来提示音：这是一趟跑小交的列车，需持续向东风公司方向行进的乘客应在原地等候下一辆大交路列车。

  记者现场测算了一下，乘客只需在原站台等候4到5分钟，便会有一辆大交路列车停站。

  地铁6号线在施工全套工艺流程中，最大难度是给月湖公园让路，并在沿途绕行3处20层以上高层建筑。这条缺乏两公里的穿江地道，在汉江及两岸走了一个S形，并且为了在江底找到契合的盾构道路，从琴台站需求下一个小坡进入江底，然后爬一个大坡抵达武胜路站，可谓是“跋山涉水”。记者从琴台站动身后，车头向左拐了一个大弯，随后又向右拐了一个弯。尽管从感觉上，车头摇摆非常显着，但列车运转相对平稳。穿江之旅只花3分钟。

  尽管雾霾来了，但在地铁6号线列车内，仍然能够享用新鲜空气。本来，车厢装备了先进的光等离子空气净化设备（一种先进的空气进化设备），释放出的光等离子体能够随空气流动到环境中，起到净化空气的效果，并能有用杀灭空气中的细菌及病毒。地铁6号线列车还能主动依据客流的多少，调理空调温度。此外，列车依照无人驾驶的规范运转，也就是说，司机只需按一个按钮，列车便可主动跑和停。“未来武汉地铁列车的方针是完成无人驾驶。”熊巍告知记者。

  作为收尾站点，汉正街站颇具特征。记者走进汉正街站点，首要看到的是汉正街蓝天白云下古色古香的大街盘绕在身边，就连站厅的阻隔栏，都是镂空的仿木质栅门，站台上的等候凳也做成了拷贝竹床容貌。走近细看，画面上近300个人物正在络绎打货。

  北京设计师吴新宇介绍：汉正街站是国内初次选用实景再现的形式，将“百年第一街”搬进地下空间，让乘客感同身受。